Stage de Pilotage - BMW M2
Pilotage - BMW M2
Les joies du pilotage en propulsion !
La BMW M2 est souvent vue comme la petite soeur de la BMW M4, et comme on le sait bien les petites soeur sont plus canailles ! Son empattement bien plus court que sur la BMW M4 lui procure plus d'efficacité, la direction est précise et incisive, elle pivote toute seule ! Le freinage bien dimensionné est efficace. Son moteur puissant dispose d'un couple génial qui vous permettra de vous relancer rapidement même si vous avez oublié de rétrograder.
Caractéristiques techniques
BMW M2 DKG F87 370ch
Moteur: 6 cylindres en ligne 3.0L Turbo
Transmission: Propulsion avec autobloquant
Puissance: 370ch
Boite de vitesse: Boite automatique DKG 7 rapports avec palettes au volant (double embrayage)
Poids: 1595 kg
Piloter la BMW M2
Circuit de Clastres
Circuit fun à la fois rapide et sinueux avec de grands dégagements d'herbe sans risque.
Proche Région Parisienne
125km de Lille - 135km de Paris - 105km de Reims
Longueur du tracé : 2,4km
Durée de stage disponible : de 2 tours à 1 journée entière
De 79 € à 1990 €
Circuit de Dijon-Prenois
Le circuit le plus rapide de France, vallonné et impressionnant avec une belle ligne droite de 900m.
Dijon
170km de Clermont Ferrand - 180km d'Orléans - 240km de Genève
Longueur du tracé : 3,8km
Durée de stage disponible : de 1/2 journée à 1 journée
De 1395 € à 3900 €
Circuit des Ecuyers
Circuit vallonné et sinueux, idéal pour bien travailler les trajectoires et les vitesses de passage en virage.
Proche région parisienne
95km de Paris - 60km de Reims - 200km de Lille
Longueur du tracé : 3,5km
Durée de stage disponible : de 2 tours à 1 journée entière
De 79 € à 1990 €
Circuit de Magny-Cours F1
L'un des plus beaux circuits de France, ancien circuit de Formule 1, qui offre de belles vitesse de pointe.
Région Centre (Nevers)
170km de Clermont Ferrand - 180km d'Orléans
Longueur du tracé : 4,4km
Durée de stage disponible : de 1/2 journée à 1 journée
De 1395 € À 3900 €
La BMW M2
La BMW M2 coupé est souvent présentée comme l’héritière de la Série 1M en tant que « petite voiture » de la marque. Coté look, elle a été généreusement bodybuildée, la face avant est agressive, les prises d’air griffées M pour Motorsport, un vrai look de sportive !
Mais ces ailles musclées ne sont pas là que pour l’esthétique, elles servent en réalité à accueillir les trains en aluminium des BMW M3 et M4 dont la M2 a hérité. Le moteur 6 cylindres en ligne Turbo (ouf, il est encore là !) est une version retravaillée du bloc N55 de la M235i à qui BMW a offert plusieurs composantes du moteur S55 des BMW M4 et M3. Résultat : 370ch et un couple honorable de 465Nm, il est remplit, souple. Quel que soit le rapport engagé, un coup d’accélérateur suffit pour propulser la BMW M2 vers l’avant, accompagnée gracieusement par la belle sonorité de son 6 cylindres.
La boite de vitesse auto 7 rapports à double embrayage ne manque pas d’efficacité. Des palettes au volant permettent bien évidemment d’en prendre le contrôle. Le freinage surpasse tout ce qui a pu exister sur la 1M avec, à l’avant, de larges disques pincés par des étiers 4 pistons.
Mais concrètement au volant ça donne quoi tout ça ?
Eh bien, ça donne une voiture à la fois efficace et fun. Les voies larges et l’empattement bien plus court que sur la BMW M4 en font une arme de piste efficace, la BMW M2 se jette à la corde, la direction est précise et incisive, elle pivote toute seule ! Le châssis est agile et nous permet de nous amuser à n’importe quelle vitesse ou régime moteur.
Le freinage est efficace et le moteur puissant et indulgent vous permettra de vous relancer rapidement même si vous avez oublié de rétrograder.
C’est au jeux du plaisir sur la BMW M2 écrase toutes ses concurrentes : Audi RS3 Sportback, Mercedes CLA45 AMG… Sur le papier un tantinet plus amusantes mais tellement moins marrantes et tellement plus aseptisée !
À l’époque où sportive rime un peu trop avec petit moteur surboosté à 400ch et transmission intégrale, confort et sensations lisses, la BMW M2 nous redonne la banane en qualité de vrai petit coupé sportif plaisir !
Et sur ce point BMW a réussit son pari au point que la BMW M2 fait même concurrence à la BMW M4 plus performante mais moins amusante.
Avec nos formules coaching pilotage vous allez pouvoir découvrir ou re-découvrir la BMW M2 sur des formats longs allant de 1H à 1 journée entière qui vous permettrons de bien profiter de la voiture et du circuit. Votre pilote instructeur vous est dédié durant toute la durée du stage et ce dès le briefing de pilotage individuel pour vous offrir un véritable accompagnement pédagogique personnalisé. Il s’adapte à votre expérience, vos connaissances et vos envies pour vous faire progresser tout en profitant au maximum du plaisir et ses sensations qu’offre la BMW M2.
Déroulement du stage de pilotage
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Accueil
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Rencontre avec le moniteur
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Briefing de pilotage
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Sessions de roulage d’une vingtaine de minutes
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Petite pause
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Debriefing
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On repart pour 20 min !
Infos patiques
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Dès 18 ans, permis B en cours de validité obligatoire, jeune conducteur accepté
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Les accompagnants sont les bienvenus dans l’enceinte du circuit
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Tenue décontractée, chaussures plates et confortables
Nos clients parlent de nous
Coaching en clio 3 RS hier Équipe super simpa, organisation au top, on a passé un super dimanche !! Coaching impeccable rien a dire c'est vraiment ce que je recherchais, apprentissage plus plaisir, merci coach Hervé 😉 Merci a toute l'équipe je reviendrais très prochainement c'est sure.
Xavier Michel
