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Stage de pilotage - Porsche 911 type 991 GT3 RS

Pilotage - Porsche 991 GT3 RS

Découvrez la plus sportive des Porsche : la Porsche 991 GT3 RS

Vous aimez les voitures puissantes dotées de châssis performants ? 

Alors la Porsche 991 GT3 RS est faite pour vous !

Son moteur Flat 6 à la sonorité unique développe 500ch. Son châssis a été développé avec tout le savoir-faire de Porsche pour lui donner une tenue de route exceptionnelle. Et le système 4 roues directrices peaufine le travaille pour lui conférer une agilité impressionnante.  

Caractéristiques techniques 

Moteur: Flat 6 de 4.0L

Transmission: Propulsion avec autobloquant

Puissance: 500ch

0 à 100: 3,3s

Boite de vitesse: Boite PDK 7 rapports avec mode séquentiel (double embrayage)

Poids: 1420 kg

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Piloter la Porsche 991 GT3 RS

Choisissez ci-dessous le type de stage que vous souhaitez effectuer.

stage de pilotage paris, Stage de Pilotage Porsche 991 GT3 RS sur circuit, conduire une porsche sur circuit

Stage découverte

Format : de 2 à 10 tours

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Circuits disponibles : Clastres (02), Les Ecuyers (02)

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Niveau de pilotage : débutant, initié (et passionnés) 

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Déroulement du stage : ​

  1. Accueil 

  2. Briefing collectif (groupe de 10 personnes maximum)

  3. Vous partez ensuite pour 2 tours de découverte du circuit en passager d'une berline 

  4. C'est le moment de la prendre le volant de la Porsche 991 GT3 RS pour le nombre de tours choisi​

À partir de : 

149€

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Stage Coaching

Format : 1h, 2h, 1/2 journée, 1 journée 

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Circuits disponibles : Clastres (02), Les Ecuyers (02), Dijon-Prenois (21), Magny-Cours F1 (58)

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Niveau de pilotage : débutant, confirmé, expert

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Déroulement du stage : ​

  1. Accueil et rencontre avec le moniteur

  2. Briefing de pilotage individuel avec votre moniteur attitré

  3. Vous partez pour une session de roulage d'une vingtaine de minutes  avec votre moniteur

  4. Petite pause et débriefing​

  5. On repart pour 20 minutes de roulage ! Et ainsi de suite pendant toute la durée du stage

À partir de : 

479€

La Porsche 911 type 991 GT3RS

En 70 ans d’existence la maison Porsche a toujours excellé en compétition, son palmarès démontre l’ampleur de son savoir-faire en matière de véhicule de course. Et quand on sait que Porsche détient le record de victoire au 24h du Mans, on peut mesurer l’ADN de sportivité qui règne chez Porsche.

La Porsche 911 GT3 (991) RS est le modèle de série qui sert de base au modèle de course et à l’intérieur cela ne manque pas de se faire ressentir : sièges baquets en carbone et alcantara, et arceau de course sont de rigueur. Le Flat 6 de 4.0L et 500ch chante tout en vous collant le dos dans le fond du siège. Il est couplé à une boite PDK 7 rapports avec palettes au volant et système double embrayage qui est d’une rapidité impressionnante. Son couple moteur-boite et son poids allégé de 1420kg lui permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes.

Son système 4 roues directrices allié à la précision chirurgicale de sa direction lui procurent une grande stabilité en courbe. La Porsche 991 GT3 RS est d’une efficacité impressionnante. En cours privé de pilotage sur circuit, cette voiture offre des performances et sensations inouïes.

C’est évident, le terrain de jeux de cette Porsche 911 GT3 RS (991) est le circuit et elle est la Reine. Elle est idéale pour tous les amateurs de pilotage en recherche de performance.

 

Nous adaptons nos cours privés de pilotage à tous les niveaux, que vous souhaitiez apprendre à piloter ou affiner votre technique de pilotage, nos moniteurs mettrons toute leur pédagogie au service de vos objectifs pour vous offrir un coaching personnalisé. Un coaching pilotage est un accélérateur de progression, cela vous permet d’apprendre et de mieux comprendre le comportement d’une voiture en pilotage sur circuit pour gagner en maitrise et en rapidité.

Déroulement du stage de pilotage

  • Accueil

  • Rencontre avec le moniteur

  • Briefing de pilotage 

  • Sessions de roulage d’une vingtaine de minutes

  • Petite pause

  • Debriefing

  • On repart pour 20 min !

Infos patiques

  • Dès 18 ans, permis B en cours de validité obligatoire, jeune conducteur accepté

  • Les accompagnants sont les bienvenus dans l’enceinte du circuit

  • Tenue décontractée, chaussures plates et confortables

Nos clients parlent de nous 

Foire aux questions

  • Quelle est la différence entre un stage de pilotage découverte et un stage coaching ?
    Le stage de pilotage découverte s’adresse à tous ceux qui souhaitent découvrir la conduite d’une voiture de sport sur circuit, prendre le volant de la voiture de leur rêve. C’est une initiation au pilotage en petit groupe de 10 personnes qui vous permettra de découvrir ou redécouvrir les bases du pilotage, essayer une voiture de sport différente de la dernière fois et profiter d’une expérience inoubliable pour la première ou la dixième fois ! Le stage coaching s’adresse à tous ceux qui souhaitent pousser l’expérience plus loin et apprendre de manière bien plus approfondie les techniques de pilotage dans une recherche de performance. Vous êtes pris en charge de manière totalement individuelle et personnalisée par votre moniteur de pilotage dédié qui vous fera un briefing individuel en fonction de votre expérience et de vos objectifs. Puis vous alternerez entre sessions de roulage et débriefing afin de pouvoir vous concentrer ensemble sur ce que VOUS avez besoin de travailler pour vous améliorer.
  • Je ne sais pas quelle prestation choisir pour offrir, est-il possible d’acheter un chèque cadeau pilotage ?
    Bien sûr, vous pouvez acheter une carte cadeau valable 1 an sur toutes nos prestations sur la page Chèque cadeau pilotage.
  • J’ai déjà beaucoup d’expérience en pilotage, est-ce que le stage va pouvoir m’apporter quelque chose ?
    Notre équipe se compose de moniteurs expérimentés, pratiquants le sport automobile en compétition. Si vous avez déjà un bon niveau de pilotage, nous vous conseillons de réserver un stage coaching (qui répondra réellement à vos besoins) plutôt qu’un stage découverte. Le stage de pilotage coaching est un véritable coaching, conçu pour toujours vous faire progresser quel que soit votre niveau. Notre moniteur s’adaptera à vous et à vos objectifs pour vous offrir un vrai coaching, vous permettre d’améliorer votre technique pour optimiser vos consommables et aller chercher les quelques dixièmes de secondes qu’il vous manque.
  • Mon stage est-il maintenu si les conditions météos ne sont pas bonnes ?
    En cas de pluie, le stage est bien maintenu ! Nos voitures de sport sont équipées pour rouler sous la pluie (pneus adaptés). Et il faut savoir que l’asphalte des circuits est conçu pour offrir une bonne adhérence même sous la pluie, un circuit automobile dispose d’un revêtement bien plus performant que celui de nos routes. D’un point de vue pédagogique, une journée de coaching sous la pluie équivaut à 2 journées sur le sec. Même sous la pluie, cette expérience restera inoubliable ! En cas d’intempéries extrêmes (neige, tempête), le stage sera reporté à une date ultérieure et sa validité sera alors automatiquement prolongée de 6 mois.
  • Quelles sont les conditions pour pouvoir faire un stage de pilotage ?
    Pour pouvoir faire un stage de pilotage il faut avoir au minimum 18 ans et être titulaire du permis B en cours de validité (pas de suspension ou retrait de permis en cours). Les jeunes permis en période probatoire sont acceptés. Le baptême de vitesse passager est réalisable dès 16 ans et ne nécessite pas d’avoir le permis de conduire.
  • Quel est le niveau de pilotage requis pour faire un stage de pilotage ?
    Le seul prérequis est d’avoir le permis B en cours de validité. Vous n’avez pas besoin d’avoir de connaissances en pilotage pour venir faire un stage de pilotage chez nous car c’est justement notre métier que de vous apprendre à piloter !
  • Quelles sont les dates disponibles ?
    Vous retrouverez l’ensemble de nos dates de stage de pilotage et de Trackday dans la rubrique Agenda. Mais aussi en sélectionnant l’offre de votre choix, les dates disponibles vous seront également proposées lors de la réservation.
Image de VIRUL

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